ГЛАВА ОДИННАДЦАТАЯ

ДЕЙСТВИЯ ЗИМОЙ

431. Особенности зимних действий определяются наличием снежного покрова, холода и короткого дня.

Снежный покров глубиной 20—30 см стесняет действия пехоты, замедляет ее движение вне дорог без лыж до 1,5—2 км/час. При снежном покрове свыше 30 см, боевые действия пехоты и танковых частей крайне затрудняются.

432. Боевые действия зимой:

а) увеличивают значение населенных пунктов для отдыха и размещения войск; боевое значение населенных пунктов повышается;
б) ПВО приобретает исключительное значение, вследствие привязанности войск к дорогам и населенным пунктам и трудности маскировки; марш в дневных условиях и районы расположения войск должны быть надежно прикрыты войсковыми средствами ПВО, а на главном направлении — истребительной авиацией;
в) в связи с коротким днем и необходимостью движения главным образом по дорогам увеличивается количество ночных передвижений и действий.

Маневренность и подвижность войск зимой целиком зависят от их натренированности, оснащенности для зимних действий и характера местности. Войска, не обученные для действий зимой и соответственно не обеспеченные, быстро теряют боеспособность, а боевая техника, не подготовленная для использования в зимних условиях, становится обузой для войск.

Зимой легче преодолевать замерзшие реки, озера и болота. Однако следует учитывать, что часто болота, особенно с кочками, будучи покрыты снегом, не замерзают даже в самые сильные морозы.

Движение по таким болотам, предварительно не разведанным, может привести к быстрой потере боеспособности войск.

433. Организуя марш, необходимо произвести заблаговременно наземную и воздушную разведку для выяснения наличия и проходимости существующих зимних дорог. Марш рассчитывается в соответствии с зимними условиями. Продолжительность его обычно не превышает 6—7 час, Переход необходимо заканчивать в населенных пунктах, лесах или защищенных от ветра и обеспеченных топливом районах, Величина и состав колонны определяются боевой ее самостоятельностью и вместимостью населенных пунктов (или районов биваков). Большие привалы в большинстве случаев не назначаются, а малые, в зависимости от холода, сокращаются. Уменьшение глубины колонн достигается движением целых подразделений пехоты на лыжах по обе стороны от основного маршрута. Разведка на походе выполняется лыжниками, конными разъездами, танками и машинами повышенной проходимости; охранение — преимущественно лыжниками. Инженерные войска улучшают дороги и прокладывают колонные пути.

При движении без дорог или по плохо проложенным дорогам целесообразно впереди колонны пехоты, пускать лыжников, конницу и гусеничные машины для протаптывания дороги. Головные подразделения необходимо сменять каждый час

434. Наступление в снежную зиму обычно ведется вдоль дорог. Сильные ударные группы на лыжах, в составе, пехоты, усиленной артиллерией и танками, атакуют противника во фланг и тыл. Ночь широко используется лыжными отрядами для смелых налетов и уничтожения передовых частей противника. Днем, на открытой местности и при глубоком снеге, сближение и развертывание пехоты производятся, как правило, на лыжах под прикрытием дымовых завес. Зимой необходимо учитывать изменения тактических свойств местных предметов (рек, озер, болот, лесов, кустов и пр.) как подступов и масок. Надлежит обращать внимание на особые условия маскировки войск зимой как на походе, так и в бою (белые халаты и чехлы).

435. Снежная зима стесняет маневр артиллерии колесами и вынуждает ее занимать огневые позиции вблизи дорог. Артиллерия конной тяги для передвижения и маневра на поле боя должна быть поставлена на лыжи или буксироваться гусеничными тракторами.

Наилучшее обеспечение пехоты и танков в бою достигается организацией широкого маневра огнем дивизионов и групп и сопровождением наступающего боевого порядка пехотной артиллерией и отдельными специально выделенными и эаранее снабженными зимними установками легкими батареями.

При толщине снега не более 30 см танки участвуют в общей атаке.

Фланги наступающих войск прочно обеспечиваются отрядами на лыжах и авиацией.

Для параллельного преследования выделяются лыжные отряды. Быстрота маневра этих отрядов и сохранение сил достигаются буксировкой лыжников по дорогам (а на ровной местности и при неглубоком снеге — и вне дорог) конными, танками и другими гусеничными машинами.

При переходе в наступление в условиях непосредственного соприкосновения с противником наступление организуется на общих основаниях.

Командиры и штабы должны учитывать трудность доставки боеприпасов из тыла и заблаговременно принимать соответствующие меры.

436. Холод заставляет использовать для обороны населенные пункты, леса и пр.

Организуя оборону, необходимо выбирать передний край с таким расчетом, чтобы впереди него не было населенных пунктов, лесов, рощ и пр., которые противник мог бы использовать для укрытия и обогревания. Передний край оборонительной полосы по возможности выбирается за труднодоступными зимой для пехоты и танков препятствиями (глубокий снег, овраги, реки, ручьи и т. п.). Необходимо обеспечить также в оборонительной полосе наличие населенных пунктов, лесов, рощ и прочих укрытий.

Расположение войск в обороне и система огня должны закрыть все дороги и зимние подступы к переднему краю и флангам. Полезно приметать вылазки лыжных отрядов ночью.

Инженерное оборудование местности зимой требует большего времени и дополнительных инженерных средств. При отсутствии времени сооружаются окопы из cнeгa с бруствером толщиной в 2—4 м. Маскировке как войск, так и оборонительных сооружений уделяется большое внимание.

На водных преградах при небольшом морозе и тонком ледяном слое лед разбивается, создаются длинные и широкие полыньи.

При толщине льда, допускающей переправу людей, устанавливаются подводные фугасы.

437. Для связи зимой могут быть использованы все средства связи и, кроме того, аэросани. Телефонная связь устанавливаются лыжниками и с саней. Широко используются лыжники-посыльные.

438. Зимой необходимо учитывать большую, чем летом, стойкость ОВ и усложнение в применении средств защиты, дегазации оружия и обмывки людей и лошадей.

439. Основные меры ПВО остаются в силе и для зимнего времени. По сигналу воздушной тревоги отряды лыжников быстро и широко рассредоточиваются по обе стороны пути движения.

При организации марша частей, передвигающихся без лыж, конницы, артиллерии и моторизованных частей, обеспечивается возможность их расчленения в глубину. Средства ПВО должны быть использованы преимущественно для обеспечения частей, не поставленных на лыжи

.

440. Боевая авиация с успехом может быть применена для уничтожения войск противника на марше, при расположении в населенных пунктах и в боевых порядках на поле боя.

Общевойсковой начальник, организующий взаимодействие в зимних условиях, должен учитывать увеличение сроков готовности авиации к боевым вылетам и сокращения напряжения ее боевой работы.

441. Важнейшей обязанностью командиров и начальников всех степеней в условиях зимних боевых действий является забота о сохранении сил и боеспособности личного состава. Если условия допускают, ночлег и отдых должны быть организованы в закрытых помещениях, При расположении вне населенных пунктов бивачные районы выбираются с особой тщательностью, укрыто от ветра. Особое значение приобретает служба квартирьеров. При занятии оборонительной полисы отрываются землянки. Должны быть использованы все возможности для строительства шалашей, обеспечения войск простейшими нагревательными приборами и топливом. Своевременная выдача горячей пищи имеет важное значение. Обязательно (даже в условиях оттепели) принятие предупредительных мер от обмораживания: своевременное снабжение теплой одеждой, выдачи жиров для смазывания в мороз наиболее подверженных обмораживанию частей тела, сушка портянок, обвертывание ног бумагой, обтягивание стремян у всадников материей и т.д. В систему воспитания должно войти обязательное наблюдение бойцов друг за другом для предупреждения обмораживания; все должны быть тщательно проинструктированы, что надлежит делать при обмораживании.

Зимой особо необходима строжайшая дисциплина и умелая организация маршей: необходимо наблюдать, чтобы не было отставших, чтобы бойцы не садились на остановках, а согревались движением и т. п.

В коннице, артиллерии и обозах целесообразно регулярное спешивание для движения в поводу.

Зимой должно быть обеспечено систематическое сообщение командирам отдельно действующих частей метеорологических сводок.