В период с 01 по 07 мая 2010 года члены Новокаховского военно-исторического клуба «Каховка» (подразделение МО «Красная Звезда»  г.Киев) проводят автопробег по маршруту Каховка — Киев. Протяженность маршрута составляет около 800 км.  Пробег приурочен к празднованию 65-ой годовщины победы советского народа в Великой Отечественной войне.

г. Каховка: акция «Георгиевская ленточка»

2 день — 02.05.2010

г. Новая Каховка: акция «Георгиевская ленточка»

3 день — 03.05.2010

г. Новая Каховка: старт автопробега — г. Херсон — г. Николаев

4 день — 04.05.2010

г. Николаев — пгт. Черноморское (Чабанка) 412 батарея, памятнидонецким шахтерам, погибшим при обороне Одессы

5 день — 05.05.2010

пгт. Черноморское — г. Умань

6 день — 06.05.2010

г. Умань — г. Белая Церковь

7 день — 07.05.2010

г. Белая Церковь — г. Киев (Пирогово)

В автопробеге примут участие 12

членов ВИК «Каховка» и «Красная Звезда». Пробег — это своеобразная вахта памяти и дань уважения воинам — героям, труженикам тыла, детям войны.

Всем тем, кто сделал Великую Победу ближе.

Автопробег — не увеселительная «прогулка». Его главной целью является

напоминание всем нам, живущим в XXI веке, о Великом Подвиге и славе нашего народа в годы ВОВ, трагических событиях выпавших на долю наших ветеранов.  Во время пробега, его участники будут проводить акцию «Георгиевская ленточка», возлагать цветы у памятников героям войны, в местах остановок будет работать мини-выставка в которой будут представлены образцы оружия и униформы РККА времен ВОВ, фронтовые фотографии, наглядная агитация времен войны. По мнению членов клуба, это мероприятие имеет крайне важное значение. Обстановка во время автопробега будет максимально приближена к реальной атмосфере того времени.

На маршрут выйдут два автомобиля: Willys MB (1943 года выпуска); ГАЗ-63 (начала 50-х г.в.), стилизованный под Chevrolet 7107; и два мотоцикла: М-72 и Иж-49.

Военно-исторический клуб «Каховка» в составе молодежной организации «Красная Звезда», ведет серьезную планомерную военно-патриотическую работу. Подготовлена и действует музейная экспозиция, посвященная Великой Отечественной войне. В ней представлены документы, награды, образцы формы одежды воинов противоборствующих сторон, вооружение, литература, предметы

быта того времени. Экспозиция работает круглый год, членами клуба проведены более 100 экскурсий. Восстановлены и поддерживаются в должном состоянии несколько единиц техники времен ВОВ. Проводятся мероприятия по реконструкции событий 1941-1945 годов.

Важными направлениями работы клуба являются также поисковая деятельность и захоронение останков павших воинов, уход за памятниками войны, работа с ветеранами. Все это делается от сердца и понимания острой необходимости такой работы, особенно в наше время, когда некоторые политики

пытаются исказить и преуменьшить истинное значение Великой Победы, героизма советских воинов и тружеников тыла.

ГАЗ-63 — советский грузовой автомобиль с

колёсной формулой 4х4, грузоподъёмностью 2,0 т.

Проектирование автомобиля началось ещё в 1938

году. Первые опытные образцы ГАЗ-11-63 были

созданы перед Великой Отечественной войной в

1939 и 1940 году, серийное производство

развёрнуто с 1948 года. Наиболее массовый

полноприводный грузовик Советской Армии и в

народном хозяйстве СССР в 1950—60-х.

Chevrolet 7107 — американский армейский автомобиль повышенной проходимости с колесной

формулой 4х4, грузоподъемностью 1,5 тонны времен Второй мировой войны. В РККА поступал по

ленд-лизу с 1942 года. Применялся как средство для перевозки грузов, войск и тягач для артиллерийских орудий.

Willys MB — легендарный американский

армейский автомобиль повышенной проходимости

времён Второй мировой войны. Серийное

производство началось в 1941 году на заводах

компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой

Ford GPW). Считается родоначальником джипов —

неприхотливых легковых автомобилей повышенной

проходимости. Поступая в войска союзников, Willys

быстро приобрел огромную популярность. В РККА «виллисы» поступали по ленд-лизу с лета 1942

года и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи

45мм противотанковых пушек.

М-72 — советский тяжёлый мотоцикл.

Выпускался крупной серией с 1941 года по 1960

год. Первоначально предназначался исключительно

для военных нужд и до середины 50-х мотоцикл в

свободную продажу не поступал. Каждый М-72

являлся носителем стрелкового оружия, поэтому по

классификации ГАБТУ РККА он классифицировался

как «бронетехника». В СССР решение о

производстве специального армейского мотоцикла

было принято в начале 1940 года. В качестве образца для полного копирования был выбран мотоцикл BMW R71, который к тому времени хорошо зарекомендовал себя в Вермахте.

ИЖ-49 — дорожный мотоцикл среднего

класса, предназначенный для езды по дорогам с

разным покрытием в одиночку или с пассажиром.

Выпускался Ижевским машзаводом с 1951 по 1956

год.

Кроме мотоциклов-одиночек, опытной

партией выпускались машины с боковыми

колясками. После ВОВ из Германии в счет

репараций было вывезено оборудование завода

DKW, Ижевский завод получил в своё распоряжение станки. В 1946 году под контролем приглашённого главного конструктора DKW Германа Вебера и других инженеров с DKW был начат выпуск мотоцикла ИЖ-350, на базе немецкого мотоцикла DKW NZ 350. В 1951 году без остановки производства был осуществлён переход на массовый выпуск мотоциклов «ИЖ-49», который завоевал большую

любовь у населения.